CRF450R 写真は海外仕様車です。
CRF450RX 写真は海外仕様車です。
Hondaは、モトクロス競技専用車「CRF450R」とエンデューロ競技専用車「CRF450RX」の前後サスペンションセッティングを変更し、それぞれ12月16日（木）に受注期間限定で発売すると発表しました。
今回のCRF450R／CRF450RXでは、フロントサスペンションの油面および減衰力アジャスターのポジション、内部バルブを変更するとともに、リアサスペンションの減衰力アジャスターのポジション、内部バルブ、スプリングプリロード量の変更を行い、前モデルに対し、サスペンション圧側と伸側の減衰特性を最適化。乗り心地をより高めています。
CRF450RXは、CRF450Rをベースに、ナックルガードを標準装備したほか、タンク容量を増量させるなど、エンデューロ競技に対応する仕様としたモデルです。
カラーリングは、CRF450R／CRF450RXともにHondaオフロードモデルの力強さと情熱を表現するエクストリームレッドとしています。
受注期間は2021年8月27日（金）から12月26日（日）までとなっています。
| ■ホンダCRF450R、CRF450RX 主要諸元 | ||
| CRF450R | CRF450RX | |
| 車名・型式 | ホンダ・PE07 | |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 2182×827×1267 | 2182×839×1282 |
| 軸距 (mm) | 1,481 | 1,477 |
| 最低地上高 (mm) | 336 | |
| シート高 (mm) | 965 | |
| 車両重量 (kg) | 111 | 114 |
| エンジン型式・エンジン種類 | 水冷 4ストローク OHC 4バルブ 単気筒 | |
| 総排気量 (cm3) | 449.7 | |
| 内径×行程 (mm) | 96.0×62.1 | |
| 圧縮比 | 13.5 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| （スロットルボアΦ46mm） | ||
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | DC-CDI式 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.3 | 8 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.133 |
| 2速 | 1.706 | |
| 3速 | 1.421 | |
| 4速 | 1.211 | |
| 5速 | 1.043 | |
| 減速比 (1次/2次) | 2.357/3.769 | 2.357/3.846 |
| キャスター角(度)/トレール量(mm) | 27°07´/114 | 27°18´/115 |
| タイヤ | 前 80/100-21 51M | 前 90/90-21 54M |
| 前 120/80-19 63M | 後 120/90-18 65M | |
| ブレーキ型式 | 前 油圧式ディスク | |
| 後 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 テレスコピック式（倒立サス） | |
| （クッションストローク310mm） | ||
| 後 スイングアーム式（プロリンク） | ||
| （アクスルトラベル315mm） | （アクスルトラベル313mm） | |
| フレーム形式 | アルミツインチューブ | |
| 車体色 | エクストリームレッド | |
| メーカー希望小売価格(消費税込み) | 1,034,000円 | 1,056,000円 |
CRF450R詳細：https://www.honda.co.jp/CRF/crf450r/
CRF450RX詳細：https://www.honda.co.jp/CRF/crf450rx/
