今年6月、モンキー125に新色のブルーが追加された。その昔、青いモンキーに乗っていたことがあるだけに大いに心ひかれた。125ccになってからのモンキーにも乗ったことが無い。どうしても間近で見てみたい。触ってみたい。そして、乗ってみたい。新色が加わっただけで行う異例中の異例試乗レポート。果して、これまで語られていなかった魅力が伝えられるだろうか。
ホンダ モンキー125、新色追加につき緊急試乗
クロスカブがやって来た
2代目のクロスカブがやって来た。レッグシールド無しでスリムに創られたスタイルが特徴的。新たに、カムフラージュグリーンの車体色が加わった。
110ccのエンジンは熟成度を高め、先代と同じエンジンとは思えないほどスムーズでジェントル。振動が一層少なく、何よりシフトタッチの良さが光る。
ライダーと家族、そしてメーカーと
この夏、伊藤光夫さんが亡くなった。松尾さんの追悼記事を読んで僕は目頭が熱くなり、やがて涙が流れた。伊藤さんはなんて素敵なご家族をお持ちだったんだろう。涙の理由は悲しさのためなのか温かな気持ちに触れた歓びなのか、いまもって分からない。
2019 第42回 鈴鹿8時間耐久ロードレース 撮影・文： 原 富治雄
鈴鹿8時間耐久ロードレースは、私にとって特別なレースだと言える。今でも、必ず撮影に行く数少ない２輪のレースの一つなのである。その、鈴鹿8時間耐久ロードレース、今年42回目を迎えた。
TECH21とピーナッツバター（後編）
見事ポールポジション獲得。初めて鈴鹿を走ったケニー・ロバーツは完璧に仕事をこなし、スポンサーの資生堂TECH21カラーを強烈に印象付けた。「初の鈴鹿8耐で予選1位」というニュースは瞬く間に広がった。鈴鹿サーキットは真夜中から朝方にかけて異様なほどの観衆が押し寄せてきた。サーキットの喧騒とはうらはらに、静かにホールウィートブレッドとピーナッツバターの朝食を終えたケニーは仕上げのため決戦の場に向かった。
