Hondaの二輪車用有段式自動変速機DCT(DualClutchTransmission)その誕生から今日までの進化さらには未来を聞いてみた。
Honda DCT(DualClutchTransmission)の進化
Honda AfricaTwinはDCT にこだわりたい
専用のDCTの走行状況が見ることができる動画を紹介する。
昨年の12月にヨーロッパで発売されてから、中々の人気ぶりがうかがえる「CRF1000L AfricaTwin」、新開発の270度位相クランクの水冷・4ストローク・OHC・4バルブ直列2気筒エンジンの評価もさることながら、Hondaの独自技術である二輪車用DCT搭載車が一層の評価を集めているようで、リニアでスポーティーであり、軽快な走りも実現しているとのこと。
Honda NC750S DCT(DualClutchTransmission)の魅力を実感する
DCTを体感すべくHonda NC750S DCTに乗った。
DCTを搭載するモデルの中で最もオーソドックスなモデルに乗ってDCTを実感したかった。
新型原付スクーター「ジョルノ」を熊本製作所で生産開始
9月11日、Hondaは50ccの新型原付スクーター「ジョルノ」の日本生産を開始し、生産工場である熊本製作所で、ラインオフ式典を行った。
Honda CB400 SUPER FOUR
走り出した瞬間に、進化し続けてきた可変バルブシステム「HYPER VTEC Revo」エンジンがその存在を強烈に主張する。
デビュー以来、常に400ccクラスで不動のトップロングセラーであるCB400、2014年3月に外観の変更や各部の熟成を図り発売されたHondaCB400 SUPER FOURに乗った。
